Altri articoli...

Per la SCR MotorSport un “Valli Imperiesi” senza lode (ma senza infamia)

   "Non sono riuscito a trovare l'assetto giusto per tutta la gara" così esordisce in presidente Davide Storace all'arrivo della 40^ edizione del Rally Valli Imperiesi: la sua prestazione, coadiuvata dallo storico navigatore Marco Cazzola, è comunque un buon risultato: 9° piazza assoluta e 4° di classe R3C, a conferma del valore dell'equipaggio e della vettura in ordine di marcia. "Non la sentivo dietro, scivolava poco e non sono riuscito a guidare come piace a me. Mentre allo shakedown ero davvero soddisfatto delle regolazioni trovate e del comportamento della Clio, già dalle prime curve di Ville (PS1) la macchina non rispondeva come il giorno prima. Abbiamo studiato con la Gima, che mi ha seguito con la consueta professionalità, durante tutto lo svolgimento della gara per poter "ripristinare" la condizione ottimale per la mia guida, ma solo sull'ultimo giro di prove sono riuscito a lambire il gusto setup. Nonostante i miei problemi voglio assolutamente complimentarmi con Calleri e Pinzano che sono andati davvero forte". Una gara non eccelsa anche per l'altro equipaggio SCR al via: Luca Garra e Marco Torterolo, sempre su Clio R3C, concludono la loro gara al 12° posto assoluto, posizione di tutto rispetto, ma non consona al duo carcarese che, come ha dimostrato al recente Rally della Lanterna, ha le carte in regola per poter insidiare la testa della classifica di classe in ogni competizione ligure. Problemi ai cuscinetti dei mozzi delle ruote anteriori hanno condizionato la gara della naviga “SCRina” Roberta Brizzolara, che per questo inconveniente alla Saxo è stata costretta a consegnare la tabella di marcia appena dopo il primo giro di prove. (30 giu.)

Rally delle Valli Imperiesi: nella Sei 100 Cup Pettinati resiste e vince

   Si preannunciava una bella lotta per la Sei 100 Cup e così è stato, anche se i protagonisti,  per cause diverse, sono costretti al ritiro e hanno spianano la strada della vittoria al tenace Marco Pettinati. Sulla prima prova speciale (Ville), Giovanni Manfrinetti parte subito fortissimo e scrolla via la ruggine del non correre da molto tempo, rifilando quasi dieci secondi al sempre veloce Claudio Claudio Paggini. Federica Lio fa segnare il terzo tempo e, a seguire, Emanuele Perotto (costretto al termine della terza prova a ritiro per malore del navigatore) e Marco Pettinati (che nonostante una congestione, continua con tenacia a correre). Paggini vince la seconda prova (Caravonica) e rosicchia quattro secondi a Manfrinetti (che accusa problemi all’alternatore ed è costretto al ritiro a fine 2^ PS). Così, Claudio Paggini , a partire dalla terza prova, passa in testa e vince tutte le prove fino alla settima PS, facendo segnare degli ottimi tempi e si migliora passaggio dopo passaggio. Dietro di lui la Federica Lio continua con una bella prestazione a controllare la seconda posizione. Il trasferimento alla PS 7 è fatale alla Federica Lio che vede ripetutamente spegnersi la macchina e alla fine è obbligata allo stop. L’ultimo passaggio su Caravonica (PS 8) interrompe la serie positiva del leader Claudio Paggini per una rovinosa uscita di strada, fortunatamente senza conseguenze per l’equipaggio. Le ultime due prove, sono affrontate in solitaria dal simpatico Marco Pettinati che, nonostante sia provato fisicamente, si ritrova in testa alla gara e proiettato al secondo posto di trofeo. Dopo tre gare, la classifica vede sempre primo Claudio Paggini, con 46 punti, seguito dai due piloti Butterfly Motorsport Marco Pettinati (42) e Federica Lio (36). (30 giu.)

Rally Valli Imperiesi: Zerosette Racing esulta per Alessio Pisi

La settimana aurea di Alessio Pisi è proseguita al Valli Imperiesi dove ha effettuato, vincendo, una gara test. Successo che regala il primo alloro assoluto anche alla giovane scuderia cuneese Zerosette Racing. Alessio Pisi, il suo navigatore Fabio Cadore ed i meccanici dell'Erreffe che curano la sua Peugeot 207 S2000 si erano salutati al Salento un po' frettolosamente. Dopo due giorni di gara in cui la tensione per il grande risultato, tre prove speciali vinte, dieci prove in testa ad una gara del Campionato Italiano Rally, aveva distrutto i nervi sia di chi stava in macchina, sia di chi aveva seguito la gara al computer dei tempi in parco assistenza, prima di tuffarsi sotto la vettura per effettuare quelle piccole regolazioni che fanno grande il risultato. E così, appena una settimana dopo il “venerdì d'oro del Salento”, quello in cui il pilota di Camporosso ha siglato il miglior tempo nei tre passaggi a Specchia, si sono ritrovati tutti insieme presso il ristorante Carpe Diem di Vallecrosia per festeggiare un sogno divenuto realtà. “Per una sera abbiamo potuto festeggiare tutti insieme dimenticando le necessità della gara e pensando solo ad una bella serata in allegria” commenta felice Alessio Pisi, che però, il mattino successivo era già tornato il pilota professionista di sempre. “Il Valli Imperiesi ha avuto innanzi tutto un significato tecnico. Sono arrivati dalla Francia alcuni particolari importanti dell'assetto della vettura e dovevamo fare dei test. Abbiamo optato invece di correre la gara di casa, sia per fare festa, sia per poter effettuare tutti gli esperimenti in una lunga giornata scandita dal cronometro”.

E la gara è stata gara vera, con un confronto aperto e velocissimo con Danilo Ameglio. “Sulla prima prova avevamo l'avantreno assolutamente nuovo di cui non conoscevamo le reazioni e siamo andati molto cauti, al punti di siglare la seconda prestazione cronometrica con 4”4 di ritardo da Ameglio. Poi abbiamo cominciato a lavorare sulle sospensioni e dalla seconda prova in poi le abbiamo vinte tutte. Bello, bellissimo in ottica sportiva, ma era anche importante migliorare i nostri tempi per capire se le nostre scelte tecniche erano appropriate. Ed in effetti fra il primo e il secondo passaggio a Ville abbiamo tolto 12”. Un'eternità”. La gara ha poi avuto un ritmo costante, molto veloce con i due portacolori della Zerosette Racing che hanno vinto le successive otto prove speciali in sequenza. “Nonostante ciò non sei mai troppo tranquillo. Questo è un rally corto, in cui uno sbaglio o una foratura diventano irrecuperabili. Alla fine ho vinto con 40” di vantaggio. Un buon margine, non certo di sicurezza” commenta ancora Pisi.

Pisi nel frattempo si concentrerà sui prossimi impegni. “Non parteciperemo al Gubbio - San Crispino su terra di luglio, per concentrarci sulle prossime due gare su asfalto, ovvero Alpi Orientali e San Martino di Castrozza. Dobbiamo capitalizzare il lavoro fatto e cercare di migliorare ulteriormente la nostra classifica in campionato. Siamo sereni perché abbiamo dei partner eccezionali. La Peugeot 207 S2000 è una vettura molto performante che ha subito una crescita impressionante dalla prima volta cui sono salito sopra. A questo punto non ci resta che tenere giù per fare bene in campionato”.

Scuderia Lanterna - Buon fine settimana per la Lanterna Corse, che è tornata dal Rally Valli Imperiesi con il  secondo posto tra le scuderie, dopo la vittoria conquistata al Lanterna. Due le vetture del team genovese presenti nei primi dieci posti della classifica assoluta; settimi si sono piazzati Marco Depau e Corrado Bonato su Renault Clio Super 1.6, mentre per Andrea Mezzogori e Roberta Baldini è finalmente arrivata una grande soddisfazioni, dopo le prestazioni incoraggianti del Rally della Lanterna. La coppia genovese con la nuova Reanult Megane N4 ha conquistato la vittoria in gruppo N davanti alle vetture giapponesi a trazione integrale, oltre che il decimo posto assoluto. Un risultato confortante che testimonia il grande lavoro di sviluppo svolto dal pilota genovese insieme alla Gima Autosport. Silvio Emanuele Ferrando in coppia con Federica Figari ha terminato la gara in quinta posizione di classe N4 con la sua Mitsubishi Lancer; per il giovane genovese diversamente abile la soddisfazione di aver portato a termine una gara difficile su una vettura molto impegnativa. In classe FA7 Flavio Guidi e Maurizio Canale su Opel Kadett Gsi hanno chiuso in quinta posizione, mentre è durata troppo poco la gara di Marco Gallo e Giulia Cresta, fermi senza aver disputato la prima prova speciale.

Meteco Corse - Grandi prove dei piloti Meteco al Valli Imperiesi. Il locale Alberto Orengo effettua la solita gara maiuscola e si classifica quinto assoluto e primo di Classe FA7. Successo di Classe FN2 anche per il savonese Claudio Vallino, mentre il saluzzese Marco Quaglia acquisisce esperienza nel trofeo Twingo. “I nostri piloti? Una garanzia”. Ne è più che sicuro Luciano Chiaramello, gran patron della Meteco Corse che scorre con soddisfazione le classifiche della 40esima edizione del Rally Valli Imperiesi. La certezza arriva da piloti solidi, nel fisico e nelle prestazioni come il locale Alberto Orengo, affiancato da sempre da Laurent Spagnoli, che con la sua verde (ma solo nella carrozzeria e non nell'età) Renault Clio Williams FA7 della FTCAR si prende la briga di chiudere quinto assoluto, nonché primo di Classe FA7 e di Gruppo FA lasciandosi dietro fior fiore di vetture dalla cavalleria quasi doppia e dalla metà degli anni, o anche meno. Un dominio in classe pressoché assoluto, visto che delle nove prove speciali vince sette volte la Classe FA7 ed è costantemente nella top ten. Il savonese, ma pinerolese di adozione, Claudio Vallino trova di nuovo la voglia di correre ed affiancato dalla onnipresente Tiziana Desole ritrova quella fortuna che da un po' di tempo gli era poco amica, e vince la Classe FN2 con la Peugeot 106 Rallye vincendo tutte le prove speciali, conquistando anche il 29 posto assoluto; non male in una gara che vedeva 121 equipaggi iscritti. E dopo i piloti di lungo corso ecco presentarsi una giovane speranza come il saluzzese di Scarnafigi Marco Quaglia, affiancato da Stefano Zoia, che si butta con grande coraggio e molta caparbietà nella lotta di un trofeo per grandi esperti come il Trofeo Twingo Gordini. Con la “voiture bleu” curata dalla Gima, Quaglia-Zoia difendono bene il loro onore ed alla fine conquistano una quarta piazza che fa loro onore e ben sperare per il futuro.

Provincia Granda Rally Club – Al 40° rally Valli Imperiesi, valido per il Challenge Rallies zone 2-3, gara da incorniciare per Gilberto Calleri e Flavio Bevione che hanno condotto la Renault Clio R3 del team Gima al terzo posto assoluto, oltre a vincere la classe R3C con pieno merito, realizzando il miglior tempo in sei delle nove prove speciale in programma. La lotta di classe è stata circoscritta, fin dalle prime battute, ad un duello fra Pinzano e lo stesso Calleri che, nel corso delle prove 7-8 piazzava la zampata decisiva, presentandosi al via della nona e conclusiva prova con 9”2 di vantaggio sul pilota biellese, per poi incrementarlo ancora fino a vincere la classe con 16”6. Grazie a questo risultato, il pilota di Grinzane Cavour (CN) si porta al comando del Trofeo Clio R3-zona A con 329 punti, davanti al ligure Andolfi con 285, quinto di classe a fine gara. Terzo posto di Classe FN2 e 43° assoluto per Renzo Cavallero e Federico Fulcheri, su Peugeot 106, secondi di classe fino alla sesta prova, poi rallentati da qualche problema di gomme. Tutti ritirati gli altri quattro equipaggi che hanno preso parte alla gara. Ritiro al termine della terza prova per i genovesi Alessandro Multari e Roberta Brizzolara, fermati dalla rottura di un cuscinetto della loro Citroen Saxo. Un problema all’acceleratore della Peugeot 206 RC è la causa dello stop per Claudio Fresia e Mario Dalmasso, mentre è una biella, proprio nel corso della prova speciale conclusiva, a tradire Simone Rebella e Monica Cicognini che fino a quel momento occupavano il secondo posto di Classe FA6 e 24° assoluto, con la loro Peugeot 106. RItiro-lampo, infine, per Davide Morabito e Pier Luigi Alternin fermi sul trasferimento verso la prima prova per problemi al serbatoio della loro Renault Clio RS.

Balbosca – Una Peugeot 207 Super 2000 Balbosca era impegnata nel Rally Valli Imperiesi con Mauro Moreno  e Andrea Demonte che alla fine hanno chiuso con il secondo posto di classe. Una posizione che ha comunque lasciato l’amaro in bocca a Moreno che, terzo assoluto, ha dovuto dire addio al podio prima per uno “stallonamento” di due pneumatici, poi per lo spegnimento del motore allo start. Tempo perso in entrambi i casi che l’hanno tolto dalla corsa per il primato assoluto.

Valle d’Aosta Rally Team - Week End sfortunato per il Valle d’Aosta Rally Team al Rally delle Valli Imperiesi: Giulia Conti, a fianco del bravo Fulvio Calvetti ed a bordo di una Renault Clio R3, non arriva neanche allo start della prima prova speciale per un guasto meccanico; Annamaria Ammendola, come di consueto con Pier Paolo Grassano sulla veloce Honda Civic di classe A7, dopo un’ottima gara in rimonta, si ritira sull’ultima prova speciale per una banale uscita di strada.

New Turbomark - In Liguria, al Rally Valli Imperiesi, bella prestazione del pilota biellese Corrado Pinzano navigato dal bravo Marco Zegna su Renault Clio R3C. Il duo ha dato vita ad una gara emozionante per l’assegnazione del terzo gradino del podio assoluto, oltre che il primato nel Trofeo Renault e di classe R3C, con il bravo Gil Calleri. Alla fine il giovane driver ha dovuto tirare i remi in barca ed accontentarsi di un notevole 4° posto assoluto, causa noie alla frizione nelle ultime due prove speciali. (29 giu.)

Rally Valli Imperiesi: Alessio Pisi concede il bis

Grazie al miglior tempo su otto delle nove prove speciali, Alessio Pisi e Fabio Cadore a bordo della Peugeot 207 Super 2000 del team Erreffe con i colori della Zerosette Racing hanno conquistato il successo nella 40^ edizione del Rally delle Valli Imperiesi, gara valida per il Challenge di Zona. Già vincitore della scorsa edizione, il driver di Camporosso assumeva il comando delle operazioni dopo la seconda prova quando riusciva a superare Danilo Ameglio e Massimo Marinotto in gara sulla Peugeot 206 Super 1.6 (Racing for Genova) i quali si erano imposti nella velocissima discesa di Ville. Pisi dimostrava di poter gestire grazie ad un ritmo sempre molto alto concludendo con un vantaggio di 40”5 proprio su Ameglio vincitore della classe Super 1.6. Sul terzo gradino del podio chiudevano gli albesi Gilberto Calleri e Flavio Bevione al via con la Renault Clio con i colori del Provincia Granda vincitori di una sfida particolarmente accesa nella classe R3. Appena giù dal podio i biellesi Corrado Pinzano e Marco Zegna anche loro su una Renault  principali avversari di Calleri nella sfida di classe. In 5^ posizione Alberto Orengo e Laurent Spagnoli portavano alla vittoria di classe la Renault Clio Williams della Meteco Corse guadagnando nel finale una posizione nella classifica assoluta superando Tarantino finito in testa coda sull’ultimo tornante prima dello stop. Sesta posizione assoluta e gradino del podio nella classe R3 per Alberto Roveta e Luigi Foggia al via su una Renault Clio. Settimi assoluti Marco Depau e Corrado Bonato in gara su una Renault Clio Super 1.6 (Lanterna Corse) i quali hanno preceduto l’identica vettura portata in gara da Pasquale Tarantino e Fabio Colombo (Team Elite), autori come già detto di un finale di gara particolarmente sfortunato. Davide Storace e Marco Cazzola concludono invece in nona posizione assoluta a bordo della Renault Clio della SCr Motorsport. Conquistano la top ten Andrea Mezzogori e Roberta Baldini sulla Megane della Lanterna Corse. Nelle storiche vittoria per Antonio Gregorio e Flavio Aivano in gara su una Ford Escort con la quale precedono la A112 Abarth di Enrico Canetti e Fulvio Piana i quali approfittano del ritiro sull’ultimo parziale Claudio Romano e Lorenzo Latomia sull’Alfa Romeo Gtv, terza posizione per la Fiat 127 di Ugo Cannetti e Alessio Marella. Classifica finale 1) Pisi – Cadore – Peugeot 207 S.2000  in 53’04”6- 2) Ameglio – Marinotto – Peugeot 206 s.1.6 a 40”5 – 3) Calleri – Bevione – Renault Clio R3 a 1’57”1 – 4) Pinzano – Zegna – Renault Clio R3 a 2’13”7 – 5) Orengo – Spagnoli – Renault Clio W. a 2’19”3- 6) Roveta – Foggia – Renault Clio R3 a 2’37”8- 7) Depau – Bonato – Renault Clio S.1.6 a 2’39”9 – 8) Tarantino – Colombo – Renault Clio S.1.6 a 2’40”5 – 9) Storace – Cazzola – Renault Clio R3 a 2’41”4- 10) Mezzogori – Baldini – Renault Megane a 2’49”6 (27 giu.)

Valli Imperiesi: Racing for Genova batte Lanterna Corse 7 a 5

   Sette vetture iscritte al rally Valli Imperiesi per la scuderia Racing for Genova. Tra queste, la Peugeot 206 S1600 degli specialisti locali Danilo Ameglio e Massimo Marinotto che cercheranno di far valere la loro esperienza ed il loro blasone per conquistare un piazzamento di prestigio nella loro “gara di casa”. Completano la squadra del sodalizio presieduto da Raffaele Caliro gli equipaggi formati da Pugliese Giuseppe - Pozzi Marco (Renault New Clio R3C), Poggio Fabio     - Pennino Enrico (Fiat 500 Abarth R3T), Morabito Sergio - Galvan Tania (Renault Clio RS A7), Condrò Albino - Banaudi Bruno (Peugeot 205 GTI FA7), Cortese Elio - Verbicara Domenico (Renault Clio Williams FA7) e Fredducci Luca - Berutti Nicola (Peugeot 106 Rally FN2).

   Lanterna Corse - Dopo la grande prestazione del Lanterna, culminata con la vittoria della coppa scuderie, è tempo di rimettersi in macchina per gli equipaggi della Lanterna Corse. Cinque le vetture che prenderanno il via del prossimo Rally delle Valli Imperiesi, gara valida per il Challenge Rally Zona 3. Marco Depau e Corrado Bonato cercheranno di inserirsi nella lotta per il podio assoluto con una Renault Clio Super 1.6; i due ritrovano la trazione anteriore francese dopo le ultime gare del Trofeo Rallies Asfalto con la Peugeot 207 Super 2000. Andrea Mezzogori e Roberta Baldini con la Renault Megane Gruppo N cercheranno il successo di categoria sfumato sull’ultima prova speciale al Lanterna: incontreranno nuovamente Vedelago, avversario anche nella gara genovese. Silvio Emanuele Ferrando con Federica Figari dopo la sfortuna del Lanterna si ripresenterà in gara con la sua Mitsubishi Lancer Gruppo N, mentre Flavio Guidi e Maurizio Canale prenderanno il via con la Opel Kadett Gsi FA7. Marco Gallo, dopo la fatica organizzativa del Lanterna, torna alla guida e porterà al debutto sulla Renault Clio N3 Giulia Cresta, giovane navigatrice genovese molto promettente, già apprezzata dai piloti della scuderia al corso per navigatori.

   SCR Motorsport – Due sole vetture ad Arma di Taggia per la SCR Motorsport. Si tratta di due Renault New Clio che promettono scintille in classe R3C. La prima verrà portata in gara dal presidente Davide Storace, nuovamente in coppia con Marco Cazzola, mentre l’altra vedrà in lizza i savonesi Luca Garra e Marco Torterolo.

   Valle d’Aosta Rally Team - Appuntamento al Rally delle Valli Imperiesi per il Valle d’Aosta Rally Team: al via della gara valida per il challenge 2^ e 3^ zona Giulia Conti, a fianco del bravo Fulvio Calvetti ed a bordo di una Renault Clio R3, ed Annamaria Ammendola, come di consueto con Pier Paolo Grassano sulla veloce Honda Civic di classe A7.  

   Balbosca - Una Peugeot 207 Super 2000 Balbosca sarà al via del Rally delle Valli Imperiesi con Mauro Moreno  e Andrea Demonte in una gara non facile con fior di avversari tra cui il vincitore della scorsa edizione. Moreno comunque è conscio che il risultato può arrivare e con la 207, che già conosce, sa anche che il podio è alla sua portata. (22 giu.)